Por: Global Energy – 16 diciembre<\/p>\n
Por: Roberto D\u00edaz de Le\u00f3n (@robertoddel)
\nPresidente Nacional de ONEXPO (@OnexpoNacional)<\/p>\n
A cuatro a\u00f1os de iniciada la liberaci\u00f3n del mercado mexicano de las gasolinas y del di\u00e9sel en las estaciones de servicio, \u00e9ste ha evolucionado a considerable velocidad. Como recordaremos, la apertura del mercado mexicano de los combustibles en las estaciones de servicio incluy\u00f3 un cronograma que ha ido cumpli\u00e9ndose por etapas, permitiendo paso a paso, la participaci\u00f3n privada, nacional y extranjera, en actividades relacionadas con la cadena de valor, como el almacenamiento, el transporte, la distribuci\u00f3n, la importaci\u00f3n de combustibles, las marcas en el expendio y la fluctuaci\u00f3n del precio al p\u00fablico, seg\u00fan condiciones de mercado, despu\u00e9s de m\u00e1s de 70 a\u00f1os de un monopolio de Estado en la producci\u00f3n y venta de hidrocarburos y de petrol\u00edferos como gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n
En un negocio tan regulado como lo ha sido el nuestro, lo esencial es contar con el producto, por lo que una de las grandes lecciones aprendidas en la era del mercado abierto es que sin mol\u00e9cula (producto), no hay negocio. Esto significa que la correcta elecci\u00f3n del contrato de suministro es asunto de enorme prioridad en la decisi\u00f3n del empresario gasolinero, cuando elige la propuesta de valor o marca que utilizar\u00e1 para operar y atender a su mercado objetivo.<\/p>\n
En algunas intervenciones en paneles y foros, se ha comentado sobre las etapas de la evoluci\u00f3n t\u00edpica del negocio del retail y la posici\u00f3n actual de M\u00e9xico. Bernardo Cardona present\u00f3 en una sesi\u00f3n del Diplomado de Gobierno Corporativo organizado por ONEXPO, el caso de M\u00e9xico, mostrado comparativo con respecto de otros pa\u00edses. Generalmente esta evoluci\u00f3n se da en tres etapas, una primera, denominada \u201cetapa temprana\u201d; una segunda \u201cde transici\u00f3n\u201d (en la que M\u00e9xico se encuentra actualmente), y la \u00faltima, de maduraci\u00f3n: Son diversos los factores que inciden en la velocidad de la transici\u00f3n. La siguiente gr\u00e1fica representa la posici\u00f3n de M\u00e9xico en esta etapa evolutiva del mercado y los factores que hoy inciden en la transformaci\u00f3n de nuestro mercado:<\/p>\n
El rol de los grupos gasolineros independientes, recordando que en M\u00e9xico m\u00e1s del 60% de las m\u00e1s de 12,850 estaciones de servicio del pa\u00eds son consideradas PYMES.
\nLa evoluci\u00f3n y desarrollo en el acceso a alternativas de suministro y de terminales de almacenamiento en el pa\u00eds.
\nEl grado de influencia activa que tienen los organismos reguladores de nuestro sector en M\u00e9xico.
\nLa evoluci\u00f3n y sofisticaci\u00f3n de los formatos de las estaciones de servicio: con orientaci\u00f3n hacia la tienda de conveniencia y los formatos de lo que conocemos como tiendas de gran superficie, como los supermercados o clubes de compra que entran al negocio de estaciones de servicio. En \u00e9ste punto debemos considerar el desarrollo tecnol\u00f3gico que influye en la sofisticaci\u00f3n de la experiencia que se le brinda al cliente al surtirle combustibles.<\/p>\n
Hoy tenemos m\u00e1s de 12,850 estaciones de servicio en M\u00e9xico, en donde pr\u00e1cticamente el 66% opera bajo la marca Pemex y el 34% bajo otra marca, teniendo presencia las principales marcas internacionales como BP, Mobil, Shell, Total Energies, Chevron, Arco, Valero, Repsol entre otras, as\u00ed como importantes propuestas de valor de marcas nacionales como G500, La Gas, Hidrosina, OxxoGas, Petro7, Orsan, etc.<\/p>\n
Por condiciones propias, el enfoque del negocio de las estaciones de servicio en M\u00e9xico va m\u00e1s orientado al \u201ccombustible\u201d y menos a la \u201cconveniencia\u201d, a diferencia de lo que sucede en pa\u00edses como EEUU o el Reino Unido, donde el enfoque es en su mayor\u00eda hacia la conveniencia, de tal forma que los ingresos por combustible contribuyen de forma importante en la unidad de negocio, sin embargo el principal generador de rentabilidad proviene de la conveniencia (la tienda, o tiendas de la estaci\u00f3n) por lo que tienen un enfoque m\u00e1s orientado a la conveniencia, con programas muy definidos, como son los de comida r\u00e1pida dentro de la tienda, los de bebidas y caf\u00e9, o en categor\u00edas muy bien desarrolladas como como tabaco y alcohol, entre otras.<\/p>\n
En el mercado de las estaciones de servicio en M\u00e9xico, la orientaci\u00f3n es mayor hacia los combustibles, ya que hay opci\u00f3n de arrendar el local de la tienda a muy buenos operadores y desarrolladores de tiendas, como la cadena comercial Oxxo que tiene alrededor de 20 mil unidades de negocio distribuidas en todo el pa\u00eds, muchas de ellas en estaciones de servicio a las cuales les renta el local comercial, siendo un negocio inmobiliario para los empresarios gasolineros. Esto no significa que no haya modelos de negocio integrados, ya que hay importantes cadenas de estaciones de servicio algunas de ellas regionales, que tienen su propia tienda, y ya vemos casos de cadenas internacionales como Shell con su tienda Select, o Total Energies con su tienda Bonjour, que est\u00e1n complementando su oferta de valor con su propio modelo de tienda de conveniencia.<\/p>\n
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Para continuar leyendo, visita este link<\/a><\/p>\n ART\u00cdCULO TOMADO DE:<\/p>\n El negocio de las Estaciones de Servicio en M\u00e9xico.<\/a><\/p><\/blockquote>\n